減震器軸承公司分享在必定載荷效果下，軸承在呈現(xiàn)點蝕前所閱歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時數(shù)，稱為軸承壽數(shù)。

　　翻滾軸承之壽數(shù)以轉(zhuǎn)數(shù)（或以必定轉(zhuǎn)速下的作業(yè)的小時數(shù)）界說：在此壽數(shù)以內(nèi)的軸承，應(yīng)在其任何軸承圈或翻滾體上產(chǎn)生初步疲憊損壞（脫落或殘缺）。然而無論在實驗室實驗或在實踐運用中，都可顯著的看到，減震器軸承供公司提醒在相同的作業(yè)條件下的外觀相同軸承，實踐壽數(shù)大不相同。此外還有數(shù)種不同界說的軸承“壽數(shù)”，其中之一即所謂的“作業(yè)壽數(shù)”，它表明某一軸承在損壞之前可達到的實踐壽數(shù)是由磨損、損壞通常并非由疲憊所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因形成。

　　為確認(rèn)軸承壽數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，把軸承壽數(shù)與可靠性聯(lián)系起來。

　　減震器軸承公司發(fā)現(xiàn)因為制造精度，資料均勻程度的差異，即使是相同資料，相同尺度的同一批軸承，在相同的作業(yè)條件下運用，其壽數(shù)長短也不相同。若以計算壽數(shù)為1單位，最長的相對壽數(shù)為4單位，最短的為0.1-0.2單位，最長與最短壽數(shù)之比為20-40倍。90%的軸承不產(chǎn)生點蝕，所閱歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時數(shù)稱為軸承額外壽數(shù)[1]。

　　為比較軸承抗點蝕的承載才能，規(guī)定軸承的額外壽數(shù)為一百萬轉(zhuǎn)（106）時，所能承受的最大載荷為基本額外動載荷，以C表明。

　　也便是軸承在額外動載荷C效果下，減震器軸承公司提醒這種軸承作業(yè)一百萬轉(zhuǎn)（106）而不產(chǎn)生點蝕失效的可靠度為90%，C越大承載才能越高。

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